Review 1/72 Curtiss AT-9 Jeep – Pavla Models #72013

A aeronave,

Construído pela Curtiss-Wright sob a designação CW-25 (mais tarde AT-9), foi um treinador biplano asa baixa projetado para treinar os pilotos de aeronaves como o B-26 Marauder e o P-38. Uma das suas principais características de voo do AT-9 era que ele havia sido construído para não ser muito estável em vôo além de ser um pouco mais difícil para pousar e decolar, preparado os pilotos para as aeronaves de alta performance, alguns boatos dizem que na verdade o P-38 é que deveria ter sido usado como treinador para o AT-9 ! Por causa destas características de voo, o modelo não foi oferecido para uso civil após a guerra.

O primeiro protótipo voou em 1941, e a  produção iniciou-se em 1942. O protótipo tinha acabamento entelado com estrutura de alumínio inclusive nas asas. Entretanto a versão de produção possuía acabamento em alumínio, tornando-o mais resistente e veloz.

Cerca de 91 AT-9s e 300 AT-9As foram construídos antes da sua produção ser finalizada em fevereiro de 1943, apenas uma aeronave permanece preservada no Museu da Força Aérea Norte Americana em Dayton, OH. Um segundo exemplar precisa ser restaurado e pertence ao Pima Air & Space Museum. Faça um tour virtual pelo Museu da Força Aérea Norte Americana clicando aqui.

Fontes:

Museu de Aviação da Força Aérea Norte Americana

Imagens – Google

O fabricante,

Localizada em Ostrava na República Tcheca, a Pavla Models foi criada em 1995 com intenção de produzir kits de aeronaves “short run”. A empresa também fabrica detalhamentos em resina e é nesse segmento que a Pavla oferece uma vasta gama de produtos, nas escalas, 1/72, 1/48, 1/32 e 1/35.

O Kit,

Composto de apenas uma árvore injetada em cinza, peças em resina, vaccum e Photoetched (PE) o kit é um verdadeiro short-run multimídia, no total são cerca de 22 peças injetadas, 6 em resina, 1 em vaccum e 29 em PE. 1 canopi extra acompanha o kit, caso haja algum erro na hora de cortá-lo.

A injeção é bem típica de kits short-run, sem pinos de encaixe e com rebaixos internos que precisam ser removidos na hora da montagem, outra característica dos kits short-run. Fiz um teste de encaixe da fuselagem (dry fit) e o alinhamento está muito bom,  a montagem não deverá ter muitos problemas.

Os detalhes em baixo relevo são bem finos e fiéis ao modelo original, o acabamento externo da fuselagem não possui marcas e é bem feito e liso. A árvore possui alguma rebarbas de injeção, mas nada muito sério, apenas na área das rodas há um pouco mais.

Os decalque são firmes, não possuem marcas de registro ou verniz sobrando, e acredito que não haverá problemas com eles. Contemplam 3 versões da USAAF, duas em alumínio e uma em olive drab / neutral gray.

Os PE´s são produzidos pela EDUARD e são de excelente qualidade. Estão nos detalhes o painel de instrumentos, detalhes dos bancos e painéis laterais da cabine, além de antenas e detalhes externos. Um pequeno filme de acetado atrás do painel de PE adiciona os detalhes dos mostradores do painéis de instrumentos.

O manual de montagem está escrito em tcheco, porém somente os diagramas já são suficientes para a montagem, as indicações de cores são para as tintas da marca Humbrol e Agama.

Como um short-run puro sangue, este não é um kit para modelistas inciantes, pois envolve uma montagem multimídia que exige um pouco de experiência com estes materiais, entretanto é um modelo bonito e incomum, que se destacará em qualquer coleção. Recomendo.

Os kits da Pavla podem ser comprados por e-mail através do website da empresa ou na Modelimex, siga este  tutorial para saber como comprar na Modelimex. O valor aproximado deste kit é de 25,00 Reais.

Agradecimentos a Pavla Models por ter enviado este kit para review.

É isso aí pessoal, espero que tenham gostado de mais este review, e até a próxima !