Artigo do Leitor: A camuflagem do AT-26 Xavante

Meu amigo o pesquisador Henrique Maximiano enviou o texto abaixo sobre as cores do AT-26 Xavante, muito obrigado Max!

*********************************************************

A CAMUFLAGEM DO NOSSO ETERNO AT-26 XAVANTE

Participando de um fórum de modelismo, vi que um colega iniciou a montagem de um kit do AT-26 Xavante na escala 1/72, mais precisamente o kit da Italeri que é um re-box do antigo kit da Supermodel.

O colega modelista estava com dúvida em relação às cores aplicadas na aeronave, principalmente em relação ao verde mais escuro, logo começamos a travar uma “discussão” sadia para dirimir tal dúvida e cheguei a seguinte conclusão:

A aeronave AT-26 quando era fabricada pela EMBRAER sendo a mesma entregue nova de fábrica tinha os seguintes FS’s (documento da própria EMBRAER):

– na parte superior da aeronave (asas e fuselagem): FS 30219, FS 34102 e FS 34079;

– na parte inferior da aeronave (asas e fuselagem): FS 36622.

Essa camuflagem é chamada de USAF SEA Tactical Scheme.

Quando a aeronave era levada ao antigo PAMARF para fazer seu IRAN que é a inspeção geral da aeronave com repintura, a mesma recebia as seguintes cores (padrão Federal Standard) conforme documento oficial do antigo Ministério da Aeronáutica, OTMA 1-1-4-18:

– na parte superior da aeronave (asas e fuselagem): FS 30219, FS 34201 e FS 34086;

– na parte inferior da aeronave (asas e fuselagem): FS 36622.

Como pode notar, entre o padrão da EMBRAER e o padrão FAB após revisão existem duas alterações, onde a EMBRAER aplicava os FS’s 34079 e 34102 a FAB conforme documento oficial OTCA 1-1-4-18, aplicava os FS’s 34086 e 34201. As demais cores continuavam conforme padrão adotado pela EMBRAER. Por qual motivo a FAB trocou o FS 34079 pelo padrão FS 34086 e o FS 34102 pelo FS 34201, só mesmo conversando com algum dos responsáveis pela manutenção do AT-26. Vale salientar que anos depois para padronizar a camuflagem padrão Vietnam usada por diversas aeronaves da FAB como F-5E do 1º lote, UH-1H, UH-50, etc. o FS 34201 foi substituído pelo FS 34102, então os AT-26 receberam também esse FS.

O que posso concluir é, quando a aeronave saia da EMBRAER novinha em folha recebia o FS 34079 e o FS 34102 e quando fazia o 1º IRAN e subsequentes revisões, recebia o FS 34086 e o FS 34201 e que anos depois o FS 34201 saiu dando lugar ao FS 34102. Lembrando que o FS 34079 não faz parte da tabela de cores da FAB do documento EMA 8010-1.

Já no final de sua vida, as aeronaves AT-26 quando recebia pintura o verde escuro foi trocado por uma espécie de “cinza escuro esverdeado”, pois o FS 34086 já tinha zerado no estoque da FAB. Que tipo de cor é essa, somente conversando com alguém do antigo  PAMARF.

Tive uma certa dificuldade para chegar tal conclusão e agradeço ao grande amigo e pesquisador Cel. Av. Camazano por sua inestimável ajuda neste caso.

TABELA FINAL:

 OS VERDES DO AT-26

FS 34086:

FS 34086

404034

I. R. Dark Green

Este acima é o verde  oliva EMA 260 – Indicado pela OTMA 1-1-4-18

FS 34079:

FS 34079

423F2C

Forest Green

Este acima não tem correspondente na tabela do EMA – Indicado pela EMBRAER

FS 34102:

FS 34102

454932

Light Green

Este acima é o verde folha EMA 258 – Indicado pela OTMA 1-1-4-18 e pela EMBRAER

FS 34201:

FS 34201

685D47

Tan Green

Este acima é o verde seco EMA 261 – Indicado pela OTMA 1-1-4-18, mas não sei efetivamente se a FAB usou tal cor.

FS 34258:

FS 34258

6F8054

Green

Este acima não tem correspondente na tabela do EMA – esta cor é uma das indicadas no profile do FCM e não sei qual a fonte de informação utilizada.